Компания SpaceX готовится к шестому испытательному полёту своей мегаракеты Starship, который запланирован на 18 ноября. В преддверии этого события верхняя ступень Starship была доставлена на стартовую площадку базы Starbase в Южном Техасе для окончательной подготовки.

По сообщениям SpaceX, верхняя ступень Starship высотой 165 футов (50 метров) была вывезена на стартовую площадку для проведения необходимых тестов перед запланированным запуском. Этот шаг является важным этапом в подготовке к полёту, компания задокументировала его на платформе X, опубликовав три фотографии этого события.

На одной из фотографий виден пикселизированный улыбающийся мультяшный банан, держащий в руках относительно реалистичный банан. Это, по-видимому, отсылка к шутке о «банане для масштаба», которую любят повторять инженеры и другие специалисты в области аэрокосмической промышленности.

Starship — самая большая и мощная ракета из когда-либо созданных, состоит из верхней ступени и ускорителя Super Heavy. Когда оба элемента интегрированы, ракета достигает высоты почти 400 футов (122 м). Обе ступени Starship спроектированы так, чтобы их можно было полностью и быстро повторно использовать, что, по мнению SpaceX, откроет новую эру космических полётов и исследований.

На сегодняшний день Starship летал пять раз — в апреле и ноябре 2023 года, а также в марте, июне и октябре этого года. Во время последнего полёта, который состоялся 13 октября, SpaceX успешно вернула Super Heavy на стартовую площадку, поймав гигантский ускоритель «руками» стартовой башни Starbase.

Компания попытается повторить это событие во время Шестого запуска. Верхняя ступень же приводнится в Индийском океане, как это было во время предыдущего запуска. Этот полёт станет очередным шагом в развитии технологий повторного использования и будет важным этапом в подготовке к будущим миссиям Starship.

Китай представил проект нового многоразового шаттла для доставки грузов на свою орбитальную станцию «Тяньгун» и обратно. Этот космический челнок Haolong разрабатывается Институтом проектирования и исследований самолётов «Чэнду» при государственной корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC). Это один из двух победивших проектов в конкурсе китайского агентства пилотируемых космических полётов CMSA по разработке недорогих грузовых космических кораблей.

В настоящее время Китай использует свой роботизированный космический корабль Tianzhou для отправки грузов на космическую станцию. Но, следуя примеру NASA, поощряющего коммерческие варианты пополнения запасов для МКС, CMSA запросила новые и недорогие проекты, которые также могли бы возвращать эксперименты и другие грузы на Землю, в отличие от Tianzhou, который сгорает при входе в атмосферу.

Haolong будет запущен на вершине ракеты и горизонтально приземлится на Землю на взлётно-посадочной полосе. Длина шаттла составляет 32,8 фута (10 метров), ширина — 26,2 фута (8 метров), а вес — меньше половины капсулы Tianzhou, масса которой составляет до 31 000 фунтов (14 000 килограммов). Крылатый космический челнок сейчас находится на этапе инженерной проверки, его конструкция и системы проверяются перед началом строительства.

«Космический грузовой шаттл Haolong — это крылатый летательный аппарат с аэродинамической конструкцией, отличающейся большим размахом крыльев и высоким аэродинамическим качеством. Благодаря фюзеляжу с тупым носом и большим стреловидным треугольным крыльям он сочетает в себе характеристики как космического корабля, так и самолёта, что позволяет ему выходить на орбиту с помощью ракеты и приземляться, как самолёту», — рассказал Фан Юаньпэн, главный конструктор Haolong, Центральному телевидению Китая (CCTV).

Haolong состыкуется с Tiangong, что позволит тайконавтам посещать челнок, чтобы забирать или укладывать груз. После завершения миссии по транспортировке грузов Haolong отделится от космической станции, автономно сойдёт с орбиты и снова войдёт в атмосферу, а затем горизонтально приземлится на взлётно-посадочной полосе аэропорта.

Это не единственный многоразовый грузовой шаттл в разработке. Частная американская фирма Sierra Space разрабатывает долгожданный Dream Chaser для отправки грузов и астронавтов на низкую околоземную орбиту.

Китай намерен эксплуатировать Tiangong по крайней мере десять лет и планирует расширить трёхмодульную орбитальную станцию в форме буквы T до шести модулей. Haolong может сыграть свою роль в обеспечении космической станции продовольствием, экспериментами и другими грузами.

Компания Chery сегодня опубликовала изображения и технические подробности о машине будущего. Концепт называется Hunting Wind, ну а серийная модель, судя по надписи сзади, выйдет под брендом Fulwin.

Кузов своей формой напоминает Shooting brake, только в салон ведут четыре двери, а не две. Китайский ресурс Autohome называет дизайн Hunting Wind радикальным, и для Chery этот стиль действительно является чем-то совершенно новым. Но если присмотреться, то в некоторых элементах и графике фар и фонарей просматриваются мотивы BYD. Вместо зеркал заднего вида — камеры.

Chery Hunting Wind — чистый электромобиль на 800-вольтовой платформе и с автопилотом третьего уровня. Машина получит колесные диски с диаметром 21 или 22 дюйма, доводчики всех дверей, электропривод крышки багажника. Сзади будет активный спойлер, он будет самостоятельно выдвигаться при достижении определенной скорости.

В оснащении машины медиасистема с экраном диагональю 15,6 дюйма, SoC Qualcomm Snapdragon 8295 и ОС Huawei HarmonyOS. Акустическая система — с 23 динамиками. Обещана также беспроводная зарядка для смартфонов и атмосферная подсветка.

Chery Hunting Wind получит два электромотора и систему полного привода. На разгон до 100 км/ч будет уходить всего 3 секунды, максимальная скорость составит 260 км/ч, а максимальный запас хода — до 1500 км. Подвеска — с пневмоэлементами и возможностью регулировки дорожного просвета.

Целиком Chery Hunting Wind покажут через пару дней на автосалоне в Гуанчжоу.

АвтоВАЗ разрабатывает удлиненную версию Lada Niva Travel, о чем пишет «Автопоток» со ссылкой на тольяттинского инсайдера KhaDm, который ранее работал на АвтоВАЗе.

Он утверждает, что удлиненная Lada Niva Travel получит увеличенный задний свес, а крепление заднего дивана сместят назад, в результате чего станет больше пространства для ног пассажиров. Кроме того, дверцу багажника сделают подъемной.

«Автопоток» добавляет, ссылаясь на собственные источники, что в этой машине запасное колесо уберут под пол, при этом она получит только пятиместную версию, а семиместного салона не будет.

Фактически удлиненный Lada Niva Travel станет идейным преемником почившего в бозе ВАЗ-2131.

«Автопоток»

Ранее стало известно, что АвтоВАЗ работает над удлиненным универсалом Lada Granta на базе Datsun on-DO.

KhaDm первым сообщил о появлении у Lada Vesta 6-ступенчатой механической коробки передач.

Компания Solidigm, ранее выпустившая самый большой SSD в мире объёмом 61,44 ТБ, представила вдвое больший накопитель. 

D5-P5336 имеет объём 122 ТБ. Само собой, этот монстр ориентирован вовсе не на потребительский рынок, а на серверный. В частности, на системы для ИИ. 

В основе новинки лежит 192-слойная память 3D QLC NAND и контроллер, как у предшественника. SSD может передавать данные на скорости до 7400 МБ/с, а скорость записи составляет 3200 МБ/с. Потребляемая при этом мощность — 25 Вт. Что касается производительности, речь о 930 000 IOPS на операциях чтения и 25 000 IOPS — для записи. 

Что касается выносливости, Solidigm оценивает накопитель в 0,6 операций записи в день (DWPD) в течение пяти лет или 134,3 ПБ. Кроме того, D5-P5336 122 ТБ — это первый SSD, предлагающий неограниченную выносливость случайной записи в течение пяти лет. 

Solidigm D5-P5336 доступен в форм-факторах U.2, E1.L и E3.S, как и его предшественники. Данных о цене нет, но предшественник изначально стоил в диапазоне от 3692 до 3975 долларов, а в итоге из-за отсутствия альтернатив подорожал до 7000 долларов.